2022年11月30日12時13分，我們敬愛的江澤民同志在上海逝世，享年96歲。
  時光回到25年前：1997年6月29日14時16分，江澤民主席踏著紅色地毯登上1號專機……
  這是新中國民航史上有特殊意義的一次專機行動；國家主席、總理同時出行；運送出席香港政權交接儀式的中國政府代表團一行239人；四架現代化巨型、大型機同時出動，近百人的專機機組；歷史不會忘記這一次。
  “中華民族的偉大復興事業(yè)，凝結了包括江澤民同志在內的一代又一代共產黨人的心血和奮斗。”中國民航與祖國發(fā)展同呼吸，與改革大潮共奮進，始終不忘黨與人民所托，為全面建設社會主義現代化國家、全面推進中華民族偉大復興而團結奮斗。
  斯人已逝，惟有銘記與向前，才是對逝者最好的懷念。

永載史冊的飛行

  1997年7月1日零時4分，香港會展中心新翼五樓大會堂內，中華人民共和國主席江澤民莊嚴宣告：根據中英關于香港問題的聯合聲明，兩國政府如期舉行了香港交接儀式，宣告中國對香港恢復行使主權……大會堂內響起經久不息的掌聲。此時此刻，神州大地，12億華夏兒女載歌載舞；此時此刻，世界各地，每一個炎黃子孫心潮澎湃；此時此刻，香港啟德機場大富豪酒店內，中國國際航空公司執(zhí)行出席香港政權交接儀式暨香港特別行政區(qū)政府成立慶典中國政府代表團專機任務的機組人員已然進入夢鄉(xiāng)……誰不想親眼目睹這一積聚中華民族百年期待的莊嚴時刻，然而，此時此刻，睡覺卻是他們的首要任務。啟德機場停機坪上，細雨靜靜地沖刷著兩架波音747—400機身上鮮艷的五星紅旗和紅色的鳳凰，訴說著中國民航人一項神圣的使命……
  待命　激動與緊張相伴
  1997年6月24日，國航現代化的飛行訓練中心大會議廳里坐滿了民航總局、華北局、國航、首都機場等單位的主要領導，一個內容絕密的會議正在緊張進行。總局總調度室主任正式下達專機任務：國航的3架波音747—400、兩架波音767—300（其中一架767—300備機北京待命，一架747—400備機飛深圳待命），將運送包括江澤民主席、李鵬總理、錢其琛副總理在內的出席香港政權交接儀式暨香港特別行政區(qū)政府成立慶典活動的中國政府代表團一行239人，這將是新中國民航史上最大的一次專機行動。國家主席、總理同時出行；同時出動4架現代化巨型、大型飛機；近百人的專機機組，這些均為新中國民航之最。陳光毅局長強調：一句話，把各項準備工作做得好上加好。絕不能出半點紕漏，絕不能有任何疏忽，絕不允許出現由于我們的原因造成的延誤，必須做到萬無一失。講話中，陳局長多次用到“絕對、必須”，仿佛在為出征將士立下軍令狀。
  中國民航總局成立了以陳光毅局長為組長，王開元、王立安副局長，閻志祥、徐柏齡顧問，國航總裁殷文龍、副總裁張富貴參加的7人領導小組。總局任命閻志祥為專機總領隊，徐柏齡、張富貴為領隊。總領隊統(tǒng)一協(xié)調、各領隊分機負責，這種方式在中國民航的專機史上還是首次。總局沈元康副局長、中南管理局諸葛升局長坐陣深圳黃田機場前線指揮。專機經過的航路，經停和備降機場的主要領導掛帥指揮。
  如此大規(guī)模、高規(guī)格的專機任務對于執(zhí)行過5000多架次專機任務的國航飛行總隊來說還是第一次。國航選出業(yè)務尖子組成飛行組和乘務組。飛行組成員里有正副總隊長、兩名大隊長、一名副大隊長，飛行員全部具備10000小時以上飛行經驗，達到1/1帶隊機長標準；乘務組則由副總隊長、乘務部黨委書記、乘務業(yè)務處處長領軍。5架飛機經AMECO機務人員精心維護后處于最佳適航狀態(tài)。專機行動兵強馬壯。
  時間一天天臨近，專機準備緊張有序地進行。6月25日，1號專機機長高殿榜赴港落實專機到港后的停機方式和代表團成員下機的禮賓程序。2號專機乘務長王銀香赴港落實專機到港后的配餐問題。飛行組在核對航路、計劃及主、備降機場的資料時，發(fā)現珠海／三灶機場的代號被誤用為珠海／九洲機場，某導航臺在兩份資料上分別使用不同名稱，立刻將錯誤糾正。6月27日，5架專機試飛完畢，機組報告飛機性能良好，準備就緒。專機行動進入倒計時。激動、緊張，15萬中國民航人屏息等待……
  出征　迎著燦爛的陽光
  1997年6月29日正午，北京首都國際機場專機坪，3架清潔一新的專機在夏日的驕陽下熠熠生輝。半空中，兩只黃色大氣球，拉起兩個巨型條幅：“慶香港回歸共創(chuàng)美好未來”、“一國兩制是實現祖國和平統(tǒng)一的偉大創(chuàng)舉”。
  陳光毅局長與有關領導依次登上1號、2號、3號專機，為出征的機組送行。在2號專機駕駛艙內，當陳局長得知由于陽光的曝曬，駕駛艙內溫度達29度時，關切地詢問機組是不是感覺有點兒熱。機長陳景林告訴陳局長，大伙兒心里更熱，因為感到責任重大。陳局長高興地說，你們執(zhí)行這次專機任務當感到無上光榮。他還特別詢問了當晚飛機過夜的監(jiān)護措施。
  13時47分，錢其琛副總理等人乘坐的波音767—300型3號專機關上艙門，跟隨紅色引導車，滑向跑道。
  14時16分，江澤民主席踏著紅色地毯登上1號專機。上機后，江主席熱情地與已在前艙就座的鄧小平同志的夫人卓琳，全國政協(xié)副主席吳學謙，中央軍委副主席張萬年，全國政協(xié)副主席、民革中央主席何魯麗，全國政協(xié)副主席馬萬琪等一一握手，記者們擠上前搶拍一個個珍貴鏡頭。乘務員躲避著記者的相機，小心翼冀、不聲不響地送上熱毛巾和可口的飲料。14時22分，1號專機滑出。
  14時31分，李鵬總理緩步登上2號專機，在艙門口向送行的人群揮手道別。14時37分，機務撤去輪擋，2號專機滑出。
  陳光毅局長和現場送行的民航領導放下揮動的手臂，此時，他們的心已隨3架專機飛上萬米高空……
  1號專機客艙內，飄著優(yōu)美動聽的音樂，乘務員們?yōu)橐恍┠晔乱迅叩氖组L送上事先準備好的低糖飲料。廚房內，乘務組正在準備為代表團開小吃。這時，乘務員向乘務長楊麗華報告，代表團反映，首長們剛用過午餐，還沒有午休。楊麗華果斷決定，更改預定程序，讓首長們先睡個好覺。隨即她巡視客艙，為首長們調整好座位，蓋上毛毯，備好拖鞋。作為主管乘務工作的副總隊長，出發(fā)前，楊麗華組織乘務員們學習了《香港基本法》，并確定了“熱情、真摯、大方、禮貌、準確”的十字專機服務方針，她要求大家一定要讓代表團百分之百地滿意。頭等艙內，江澤民主席認真審閱著交接儀式上的發(fā)言稿……