|
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2021年，內(nèi)蒙古通用航空短途運(yùn)輸飛行小時(shí)為4114小時(shí)，排名全國(guó)第一，占全國(guó)總量的21.19%。
內(nèi)蒙古自治區(qū)面積廣闊，人口稀少，空域資源良好，在全國(guó)具有發(fā)展通用航空的得天獨(dú)厚條件。
2011年4月，國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)根河機(jī)場(chǎng)為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)，正式拉開(kāi)全國(guó)通航短途運(yùn)輸?shù)男蚰�。同�?月15日，根河林業(yè)機(jī)場(chǎng)通航短途運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首飛，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)通用航空短途運(yùn)輸零的突破。內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)派遣專(zhuān)業(yè)保障團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐根河機(jī)場(chǎng)，開(kāi)展通用航空短途運(yùn)輸兩個(gè)方面的探索工作：怎樣建立集約化的地面保障模式，怎樣讓這種運(yùn)輸方式更契合交通不發(fā)達(dá)地區(qū)人民群眾的需求。
2016年1月31日，作為華北地區(qū)第一家按照通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)具有短途運(yùn)輸功能的機(jī)場(chǎng)烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)順利首航，標(biāo)志著通用航空短途運(yùn)輸服務(wù)拓展到內(nèi)蒙古自治區(qū)全境。2017年末，為更好滿足通用機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)人民群眾的出行需求，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)探索以運(yùn)輸航空航班運(yùn)營(yíng)的方式開(kāi)展通用航空短途運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上售票，逐漸方便旅客中轉(zhuǎn)。
怎樣既能使更多人民群眾享受到國(guó)家基本航空服務(wù)，又做到航空資源的最優(yōu)配置？借助“十四五”時(shí)期民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的政策利好，一個(gè)再次升級(jí)版的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案——“互聯(lián)互通”于2021年在內(nèi)蒙古應(yīng)時(shí)而生。
內(nèi)蒙古航空“互聯(lián)互通”的第一步是實(shí)現(xiàn)盟市支線機(jī)場(chǎng)間的航線直通，通過(guò)開(kāi)辟“支線+支線”、“支線+支線+首府呼和浩特”、“支線+支線+區(qū)外重點(diǎn)城市”等多種方式，使航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更為通達(dá)；第二步是爭(zhēng)取通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)通到周邊更多支線機(jī)場(chǎng)的短途運(yùn)輸航線，為選擇通用航空短途運(yùn)輸?shù)穆每吞峁└嗟某鲂袡C(jī)會(huì)。“我們要爭(zhēng)取開(kāi)通更多的‘互聯(lián)互通’航線，提升通航短途運(yùn)輸?shù)谋憬荻�，絕不讓我國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)輸在草原的跑道上、輸在內(nèi)蒙古的藍(lán)天下。”內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理陳建軍說(shuō)。
根據(jù)“十四五”通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)蒙古將推動(dòng)形成“一核引領(lǐng)、兩帶推進(jìn)、四區(qū)協(xié)同、五網(wǎng)暢聯(lián)”的通航產(chǎn)業(yè)布局，布局東北部、東南部、西南部、西北部四大通用機(jī)場(chǎng)群，預(yù)計(jì)到2025年建成的通用機(jī)場(chǎng)達(dá)50個(gè)以上。（龔玥）
【來(lái)源：新華社客戶(hù)端內(nèi)蒙古頻道】
| 
