2015年，AV500無(wú)人直升機(jī)在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)開展了高原試飛，驗(yàn)證了優(yōu)良的高原飛行品質(zhì)。2016年，它在7級(jí)陣風(fēng)情況下完成了海上試飛。2017年10月，AV500無(wú)人直升機(jī)爬升至5006米的飛行高度，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)的升限新記錄。與此同時(shí)，武裝型AV500W成功開展高原打靶試驗(yàn)；2018年，AV500搭載光電系統(tǒng)開展日常防火巡查，加載消防彈開展滅火演示，2019年，AV500積極參與到浮空通訊中繼平臺(tái)建設(shè)論證工作，并取得了可觀的驗(yàn)證成果。大量實(shí)戰(zhàn)性試飛演練，證明AV500無(wú)人直升機(jī)具有可靠的飛行性能和強(qiáng)大的任務(wù)能力。

 

       當(dāng)前，直升機(jī)所已開展了200公斤級(jí)、500公斤級(jí)和1噸級(jí)等系列化產(chǎn)品，覆蓋從多旋翼、工業(yè)級(jí)常規(guī)構(gòu)型、新概念等多種無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

 

 

       從軍用到民用

 

       每年油菜花開時(shí)節(jié)，有著中國(guó)最美鄉(xiāng)村美譽(yù)的江西婺源都會(huì)迎來(lái)特殊的嘉賓，它就是AC311直升機(jī)，人們乘坐著“空中巴士”飽覽秀美風(fēng)光。

 

 

       直升機(jī)天然具有軍民兩用性，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、應(yīng)急救援、通用航空和公共服務(wù)等領(lǐng)域有著廣泛用途。早在上世紀(jì)90年代，直升機(jī)廠所即開展民用直升機(jī)研制，近10多年來(lái)，民用直升機(jī)研制勢(shì)頭不斷加力，多型民用直升機(jī)呼嘯藍(lán)天。

 

 

       AC313直升機(jī)是我國(guó)第一款13噸級(jí)大型民用直升機(jī)，在直8系列軍用直升機(jī)研制成果的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，同時(shí)沿用了大量直10研制的技術(shù)成果。2010年3月首飛，之后完成了高原高寒科目試飛，并成功飛至8000米飛行高度，創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)直升機(jī)最高升限記錄，連續(xù)飛行1200公里進(jìn)入西藏。AC313可從事運(yùn)輸、搜索營(yíng)救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、城市和森林消防、反恐維穩(wěn)、近海石油和天然氣開發(fā)、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光和公務(wù)飛行等各種任務(wù)，飛行范圍可覆蓋我國(guó)全部疆域。

 

 

       AC311直升機(jī)的研制也是建立在軍機(jī)直-11的基礎(chǔ)上，該型機(jī)繼承并發(fā)展了輕型直升機(jī)的全機(jī)、旋翼氣動(dòng)布局，長(zhǎng)壽命、低成本復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)等設(shè)計(jì)驗(yàn)證以及風(fēng)險(xiǎn)試飛技術(shù)，于2010年首飛、2012年5月取得中國(guó)民航局適航證，2013年1月通過(guò)AEG評(píng)審，是我國(guó)首款通過(guò)該評(píng)審的民用直升機(jī)，并獲得市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入證，打破了國(guó)外同類直升機(jī)民用市場(chǎng)上壟斷的局面。AC311升級(jí)版AC311A，利用新技術(shù)對(duì)現(xiàn)有民機(jī)平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)升級(jí)拓展，使得國(guó)產(chǎn)直升機(jī)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上有了更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

 

 

       為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，直升機(jī)廠所加大了市場(chǎng)化改革力度，制定了“安全、低成本、可信賴”品牌戰(zhàn)略和“ACValues一體化集成服務(wù)”營(yíng)銷戰(zhàn)略，推進(jìn)民機(jī)研發(fā)體系建設(shè)，持續(xù)打造競(jìng)爭(zhēng)力工程。目前，以AC311系列、AC313等系列為代表的AC品牌直升機(jī)逐步走向市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于公安執(zhí)法、海上維權(quán)、護(hù)林滅火、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)急救援、空中游覽和飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域，為提升社會(huì)公共服務(wù)能力和創(chuàng)造人民的美好生活發(fā)揮了重要作用。

 

 

       從有限區(qū)域使用到全天候全疆域飛行

 

       我國(guó)地域遼闊，地形復(fù)雜，高原和高寒地區(qū)廣大，嚴(yán)峻的自然環(huán)境、地形地理?xiàng)l件給直升機(jī)的運(yùn)用帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。為打造國(guó)產(chǎn)直升機(jī)全天候全疆域飛行能力，近年來(lái)，直升機(jī)廠所針對(duì)旋翼系統(tǒng)能力提升、發(fā)動(dòng)機(jī)能力升級(jí)、創(chuàng)新材料和裝配技術(shù)研究等方面做了大量技術(shù)探索工作，并成功應(yīng)用于型號(hào)研制。目前，我國(guó)長(zhǎng)航時(shí)、高原型等直升機(jī)的基本性能指標(biāo)已居于世界前列水平，成為我國(guó)直升機(jī)差異化發(fā)展的亮點(diǎn)。