今天（10月30日）10時17分，一架999救護直升機降落在京禮高速公路，將交通事故中的“傷者”通過直升機送往最近醫(yī)院醫(yī)治。這是北京公安交管部門聯合999急救中心開展的“空地一體化”應急救援全流程演練。

記者了解到，遇到高速公路嚴重擁堵時，急救部門通過直升機趕赴事故地點至少比通過救護車運送傷者快一半的時間。

直升機救援。新京報記者 李凱祥 攝

此次事故救援場景模擬了京禮高速公路上一起兩車相撞的交通事故，共導致4人受傷，一名乘客重傷生命垂危，設定了高速公路因事故現場影響出現嚴重堵車，急救車輛無法及時到達現場的情形。

記者在現場的綜合指揮車內看到，交管部門接到報警并研判情況后，立即啟動“空地一體化”救援機制救助傷者。在指揮中心下達“出動”指令的同時，屬地的交通大隊開始執(zhí)行道路封閉工作，騰出供直升機起降的空間。十分鐘后，一架999急救中心的直升飛機到達現場。

直升機救援。新京報記者 李凱祥 攝

去年，公安部辦公廳、中國銀保監(jiān)會辦公廳聯合發(fā)布《關于加強警保合作進一步深化公安交通管理“放管服”改革工作的意見》，《意見》指出，試點探索建立事故“空地一體化”救援模式，實現應急救助資源共享。要求探索建立交通事故傷員直升機救援模式，提高事故傷者的救治效率，有效減少因救治不及時致死、致殘比例。記者注意到，這是自公安部提出試點探索建立事故“空地一體化”救援模式后，北京交管部門聯合急救部門開展的首次全流程演練。

“空中救援有獨特優(yōu)勢，遇到高速公路嚴重擁堵時，可以在最短時間內趕赴現場。下一步，我們還將總結未來需要改進的方面。”據交管局事故處科長廖鵬宇介紹，目前，這套救援機制正處于演練階段，在遇到危急情況，警方將會適時啟動。

救援直升機內部。新京報記者 李凱祥 攝

據了解，高速公路只要是雙車道路段就可以進行起降，但救援直升機需要至少30米×30米的起降空間。因此，如果啟動此項機制，還需要前期抵達現場的交警對周邊實施管制，并選擇合適的起降點。

“目前，我們通過航空救援已經轉運了五百余例傷者。在北京、天津、河北等地已由空管部門批復了289個直升機起降點，其中就包括一些高速公路的服務區(qū)，都是應急搶救起降點。”北京999急救中心副主任田振彪表示，目前，中日友好醫(yī)院、北大國際醫(yī)院等地都具備停降直升機條件，在市區(qū)內救助傷者后十分鐘左右就能抵達。