4月24日是中國航天日。在我國南北極考察中，也有一支精銳的“空中力量”，他們往返穿梭，運送隊員、物資，為科考助力，如同“雪龍”船的翅膀……他們就是中國極地科考隊的直升機機組。

 

 

2017年12月4日，“海豚”直升機從“雪龍”號飛行甲板升空探察冰情。

 

南極大陸98％的地方被冰雪所覆蓋，惡劣的自然環(huán)境導致考察隊員的生活物資只能依靠外部輸送。自南極考察開始以來，船舶一直是最主要的運輸工具，但在冬季，海冰邊緣距離陸地可達上百公里，科考船難以靠近大陸，各國考察站實際上處于“與世隔絕”的狀態(tài)。

每當南極進入夏季的科考“黃金期”，往來的科考船除了運送科考隊員，還要為考察站運輸生活與科研物資。卸貨的順利與否，決定影響著科考人員在南極的工作和生活。雖然是冬末夏初，但有時南極厚重的海冰讓“雪龍”船難以前行，如何運輸物資上站、打通卸貨“最后一公里”，就成為必須解決的難題。

“雪龍”船停下腳步的位置，就是直升機起飛的地方。在近年來南極考察中，“雪龍”船一般裝載“雪鷹12”和“海豚”兩架直升機，配備４名飛行員和４名機械師。其中，“海豚”小巧靈活，飛行速度快，就像小轎車，主要運送人員；“雪鷹12”起飛最大重量為12.7噸，可吊掛５噸重的貨物，最大載客量為14人，就像大貨車。由于采用雙發(fā)共軸式設(shè)計，“雪鷹”號擁有較強的抗風能力，可以為南極科學考察、后勤支援和極地救援提供必要的保障。

直升機在進行吊運作業(yè)。