姜路軍進(jìn)行飛前檢查。王剛 攝

 

姜路軍進(jìn)行飛前檢查。王剛 攝“每個(gè)男人都有一個(gè)飛行夢(mèng)，我很幸運(yùn)，成了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的少數(shù)人之一。17年了，從好奇到膽怯，再到敬畏，對(duì)翱翔天空的熱情不減反增。”一說(shuō)起飛行，姜路軍便滔滔不絕。今年36歲的他已積累了3600個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，飛過了大半個(gè)中國(guó)。

 

 

姜路軍。王剛 攝

 

姜路軍。王剛 攝身穿筆挺白色機(jī)長(zhǎng)服，戴著墨鏡和耳麥的姜路軍，其“飛行夢(mèng)”要從2002年說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，還在讀高三的他參加了空軍的招飛考試，成為家鄉(xiāng)惟一通過招飛體檢的人，順利進(jìn)入空軍航空大學(xué)。其所就讀的學(xué)校實(shí)行嚴(yán)格的全程淘汰制，與其同屆入學(xué)的有1300余人，而大四畢業(yè)時(shí)只剩下400多人。姜路軍憑借優(yōu)異的成績(jī)，畢業(yè)后成為一名武裝直升機(jī)飛行員。

 

 

建德千島湖機(jī)場(chǎng)。王剛 攝

 

建德千島湖機(jī)場(chǎng)。王剛 攝2013年，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的姜路軍成為了一名政府公職人員。但執(zhí)著于“飛翔”的他卻做出了讓別人吃驚的決定，報(bào)到首日他便選擇辭職，重新“起飛”。他瞞著家人，賣掉了自己惟一的房子，開始了創(chuàng)業(yè)之路。

 

“中國(guó)的通用航空業(yè)相比于發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，真正開始有起色應(yīng)該是2010年以后。”姜路軍說(shuō)，目前中國(guó)共有430家通用航空企業(yè)，但是運(yùn)行良好的還是少數(shù)，不少渴望飛上藍(lán)天的中國(guó)人只能選擇去海外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。此外，浙江省內(nèi)通用航空商業(yè)版塊沒有一家企業(yè)擁有完整體系，該領(lǐng)域大有可為。

 

懷著對(duì)飛行的熱愛，2016年，姜路軍將夢(mèng)想扎根于杭州建德。當(dāng)?shù)氐慕ǖ虑�島湖機(jī)場(chǎng)擁有華東地區(qū)最大的4500平方公里飛行空域，為自由飛行創(chuàng)造了有利條件。

 

考取飛行教員執(zhí)照，成為浙江惟一的直升機(jī)考試員，創(chuàng)辦了自己的公司，擁有了自己的飛行團(tuán)隊(duì)……如今，進(jìn)行飛行培訓(xùn)，幫助普通人實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想成為了姜路軍的主要工作。

 

“就像30年前很多人都不敢碰汽車，如今汽車已經(jīng)普及了。”在他看來(lái)，飛行和普通人的距離正在慢慢拉近：曾遇“學(xué)生”先買了直升機(jī)，帶著飛機(jī)來(lái)考直升機(jī)私人執(zhí)照；也有月收入1500元(人民幣，下同)的保安，抵押房子花了近90萬(wàn)元通過商用駕駛員執(zhí)照考試，成為職業(yè)飛行員的勵(lì)志故事……

 

夢(mèng)想、激情、事業(yè)，對(duì)于姜路軍而言，通過自己的能力和經(jīng)驗(yàn)幫助越來(lái)越多的年輕飛行員成長(zhǎng)，幫助更多人取得飛行執(zhí)照，是其不改的初心。

 

“我希望讓更多國(guó)外優(yōu)秀的中國(guó)籍飛行員回國(guó)，讓有‘飛行夢(mèng)’的人在家門口就能近距離接觸藍(lán)天。”姜路軍說(shuō)。(完)