上海迪士尼開業(yè)可謂2016年中國的一件大事，同時(shí)也標(biāo)志著整個(gè)中國主題公園市場進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。在2020年之前，全球知名主題公園IP品牌都將落腳中國，相對應(yīng)的酒店、景區(qū)與文化消費(fèi)將迎來爆發(fā)式的增長。

　　通用航空和運(yùn)輸航空為民航的一體兩翼，由于兩翼發(fā)展極不平衡。隨著政策、行業(yè)環(huán)境的不斷完善，我國通航產(chǎn)業(yè)積蓄已久的潛力將被全面激發(fā)，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代。

　　通用航空主題公園是航空產(chǎn)業(yè)基地的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，是融合航空文化展覽、航空科技展覽、博物館、主題游樂設(shè)施、飛行體驗(yàn)、主題度假酒店以及附帶主題商業(yè)的大型綜合性項(xiàng)目。以“飛行夢”為核心，游客可以體驗(yàn)進(jìn)入到太空的生活，身臨其境體驗(yàn)空中缺氧、失重等飛行感受；可以乘坐熱氣球俯瞰整座城市；可以帶著VR眼鏡，在坐過山車的全程，體驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)間的相互追逐；可以欣賞到專業(yè)的飛行特技表演和無人機(jī)飛行大賽等等。

　　主題公園為消費(fèi)者提供接近、了解、體驗(yàn)、喜愛通用航空的機(jī)會(huì)，不僅可以提升當(dāng)前通航市場的消費(fèi)水平，更是為通航未來消費(fèi)市場創(chuàng)造良好條件和基礎(chǔ)。通過科普+體驗(yàn)的形式，致力將航空主題公園打造為重要航空科普基地。

　　然而，現(xiàn)如今國內(nèi)7成左右的主題公園還在為盈利而努力。目前國內(nèi)主題公園投資在5000萬元以上的有300家左右，其中有一定品牌知名度、有良好經(jīng)營業(yè)績的主題公園只占比10%，有70%的主題公園呈現(xiàn)虧損，20%左右的保持持平。

　　那么，我國主題公園應(yīng)該如何發(fā)展？通航主題公園又該怎樣脫穎而出呢？

　　目前，我國主題公園的數(shù)量雖大，類型雖多，但從經(jīng)營效果來看并不樂觀。尚未盈利甚至虧損的主題公園失敗的原因在于：

　　1.沒有自己的主題、文化和品牌，克隆現(xiàn)象嚴(yán)重

　　原因在于大部分的主題公園其實(shí)是小型的區(qū)域性公園，而非大型主題公園，并且沒有自己的主題、文化和品牌，克隆現(xiàn)象嚴(yán)重，各地的名人故里和文化村等都很雷同，并未對其文化內(nèi)涵進(jìn)行挖掘，導(dǎo)致后期吸引不到人流。

　　2.選址問題導(dǎo)致盈利模式單一

　　主題公園需要大量不斷的人流，因此選址問題尤為關(guān)鍵，甚至是項(xiàng)目成功與否的決定性因素之一。而國內(nèi)的很多主題公園項(xiàng)目尚未經(jīng)過科學(xué)的論證和規(guī)劃，選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口消費(fèi)潛力較低的城市，使得這些在一、二線城市尚可接受的門票價(jià)格在當(dāng)?shù)厝搜壑懈叩碾x譜，抬高了消費(fèi)門檻，降低了游客的重游率，衍生品業(yè)務(wù)難以發(fā)展。

　　3.服務(wù)和創(chuàng)新意識(shí)不足

　　由于經(jīng)營管理水平弱，市場推廣和服務(wù)難以跟上，后期創(chuàng)新維護(hù)意識(shí)不足，導(dǎo)致主題公園在后期難以吸引游客重游。北京世界之窗項(xiàng)目開啟時(shí)人滿為患，然而到后期則是長達(dá)10年的空置。

　　縱觀國際成功的主題公園，大致分為兩類：一類是業(yè)務(wù)領(lǐng)域多元化，如迪士尼；另一類是業(yè)務(wù)單一專業(yè)化，如美國六旗娛樂。

　　但國際成功的主題公園大都是通過企業(yè)集團(tuán)的方式，建立集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈和多元化的盈利模式，實(shí)現(xiàn)主題公園衍生出的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，反過來為主題公園持續(xù)發(fā)展等方面提供支持。而不僅僅是是單體主題公園之間的廝殺。國際成功主題公園在商業(yè)模式上有如下優(yōu)勢：

　　1.以品牌為核心進(jìn)行發(fā)展

　　國際主題公園都有自己獨(dú)特鮮明的特點(diǎn)，例如迪士尼是以童話世界為主，環(huán)球影城為影視劇場景，美國六旗則是以各種驚險(xiǎn)的過山車娛樂設(shè)施吸引冒險(xiǎn)的人們。大型主題公園已經(jīng)形成了自己的知名品牌和特點(diǎn)，進(jìn)入成熟期以后，他們以品牌進(jìn)行業(yè)務(wù)的發(fā)展和衍生。

　　2.商業(yè)模式規(guī)�；�以及盈利模式多元化。

　　當(dāng)國際主題公園以品牌模式進(jìn)行發(fā)展后，他們將不僅僅依賴于門票收入作為盈利的主要來源。美國六旗娛樂，通過跨國并購形成規(guī)模化的主題公園和旅游景點(diǎn)，再進(jìn)行資源整合，從而形成具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的專業(yè)旅游經(jīng)營集團(tuán)。迪士尼是以動(dòng)漫制作為主導(dǎo)，通過并購等方式獲得網(wǎng)絡(luò)媒體的傳播渠道，以特許經(jīng)營等方式在全球開發(fā)主題公園和相關(guān)衍生品、拓展出縱向產(chǎn)業(yè)鏈，且以主題公園為中心，橫向整合房地產(chǎn)、郵輪和旅游等業(yè)務(wù)。迪士尼樂園收入中門票、購物和其他三部分的比例基本上是3：3：4，門票收入只作為日常維護(hù)費(fèi)用。

　　3.高質(zhì)量的服務(wù)和不斷的創(chuàng)新。

　　當(dāng)在迪士尼樂園和六旗樂園游玩時(shí)，隨處可見的樂園的工作人員會(huì)盡最大可能性的提供各種景點(diǎn)的介紹和幫助。國外主題樂園都是不斷推出新的驚奇和體驗(yàn)，以滿足游客好奇求變的心理需求。例如迪士尼一直采用”三三制”即每年淘汰三分之一的舊項(xiàng)目、新設(shè)三分之一的新項(xiàng)目，使其成為一座“永遠(yuǎn)建不完的迪士尼”。

　　通過上述主題公園優(yōu)劣勢分析，得出以下通航主題公園商業(yè)模式思考。

　　圍繞“飛行夢”，逐步建立通航主題公園商業(yè)模式。首先，借助整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈的形成，聚集人氣，提升通航主題公園知名度，建立集產(chǎn)業(yè)鏈和多元化的盈利模式。其次，借助通航產(chǎn)業(yè)鏈中的通航影視動(dòng)漫制作基地，創(chuàng)造通航動(dòng)漫作品，打造通航動(dòng)漫形象，以豐富通航主題公園娛樂項(xiàng)目，并拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，使盈利模式多元化。最后，通過飛機(jī)研發(fā)、通航科技的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步以及通航動(dòng)漫形象的不斷創(chuàng)造，對通航主題公園相關(guān)項(xiàng)目推陳出新，提高游客重游率。（來源：微信“方旭資本”）