中國民航網(wǎng) 通訊員王惠、劉菊 報道：為踐行“智慧機場”建設理念，深化ERP系統(tǒng)業(yè)財融合功能應用，天津濱海機場實施的SAP-ERP系統(tǒng)Bluesky航空計費模塊推廣項目已于12月3日正式上線運行。自此，機場航空及地面服務計費環(huán)節(jié)全面實現(xiàn)了數(shù)字化，從業(yè)務數(shù)據(jù)采集到財務結算全流程可留痕、可追溯，有效地提升了數(shù)據(jù)質量，標志著機場的財務管理信息化建設邁上了新的臺階。

  本次航空計費系統(tǒng)實施方案選取的是首都機場集團公司統(tǒng)一規(guī)劃的高階方案。為配合集團公司航空計費系統(tǒng)升級，天津濱海機場以此為契機，本著“立足當前，著眼未來”的原則，全面系統(tǒng)地規(guī)劃了機場系統(tǒng)建設藍圖。結合現(xiàn)場調研、業(yè)務訪談、專題研討等多種方式開展了前期研究，最終確定本次項目的實施方案，即同步搭建機場航空計費綜合業(yè)務平臺，包括航空計費數(shù)據(jù)稽核系統(tǒng)、電子簽單系統(tǒng)、數(shù)字化采集系統(tǒng)的建設。通過一次建設，既能滿足集團公司航空計費系統(tǒng)升級的要求，又能實現(xiàn)航空及地面服務業(yè)務全流程信息化計費，同時也打破了信息壁壘，為A-CDM系統(tǒng)的生產(chǎn)運行節(jié)點補充了數(shù)據(jù)。

  本次項目的實施徹底改變了機場原有紙質簽單的傳統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)傳遞方式，不僅提升了數(shù)據(jù)質量和工作效率，也節(jié)省了人力資源。以2019年的2381萬吞吐量為測算基礎，每月可減少紙質單據(jù)近3萬張，減少人工整理單據(jù)時長共493.5小時，減少人工傳遞時長164小時。系統(tǒng)的上線，是一次業(yè)務流程再造、管理思想和管理模式的轉變。未來財務核算的工作重心也會從會計核算轉向關注業(yè)務數(shù)據(jù)質量和業(yè)務流程規(guī)范，促進業(yè)財聯(lián)動，從而實現(xiàn)管理的提升。

  為確保系統(tǒng)能夠按照首都機場集團公司要求的時間節(jié)點上線，天津濱海機場成立專項項目組，倒排項目時間表，把控系統(tǒng)建設整體實施進度，制定業(yè)務流程協(xié)調各部門落實相關職責。各部門通力合作，制定業(yè)務稽核規(guī)則，確保業(yè)務數(shù)據(jù)及時、準確上傳。在短短一個半月的時間里完成了業(yè)務調研、系統(tǒng)開發(fā)及測試、多系統(tǒng)集成測試等關鍵環(huán)節(jié)，確保了項目順利上線，充分展示了天津機場人的團隊觀、執(zhí)行觀和效率觀。

  面對機遇和挑戰(zhàn)，天津濱海機場以集團工作任務為契機，乘勢而上，積極推進智慧化建設，成功打造了適合機場發(fā)展的航空計費綜合業(yè)務平臺，有效提升了經(jīng)營管理水平，實現(xiàn)企業(yè)降本增效。未來，天津濱海機場將持續(xù)探索，推進更多業(yè)務場景的智慧化建設，不斷促進各項業(yè)務優(yōu)化，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)共享，加快機場泛在互聯(lián)、智能協(xié)同、開放共享的高質量發(fā)展。