《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道：11月30日清晨6時，中央氣象臺發布寒潮黃色預警，強寒潮天氣橫掃全國，多地出現“斷崖式”降溫。面對寒潮冰雪天氣的考驗，從主基地上海到各地航點，在不同工作崗位，廣大東航職工堅守在風雪中，用“東航溫度”保障航班，護航旅客。截至11月30日傍晚17時，東航僅在上海虹橋、浦東兩場即已執行進出港航班94個，保障近萬名旅客出行。

11月30日，山東迎來今冬第一場大雪，東航人全力保障航班平穩運行

11月30日，山東迎來今冬第一場大雪，東航人全力保障航班平穩運行

11月30日，山東迎來今冬第一場大雪，東航人在機坪堅守崗位

  東航的機務團隊根據冬季航班運行要求，始終重點關注防寒抗凍維護等系列工作，憑借多年來冬季航班保障經驗，在寒潮來臨前提早研判、提早應對，對飛機檢修、冬季運行、人員防護等作出針對性部署。在30日的上海虹橋機場，當天一早，陰雨混合呼嘯北風，開啟“速凍模式”，機坪氣溫一度跌至0度以下，不時有芝麻大小的冰珠粒從空中落下，東航技術公司虹橋維修基地的機務員工們一早就冒著風雪來到虹橋機場機坪，為停場、進港、出港航班開展安全檢查。“天氣一降溫，機務的工作變得不同。特別是冬季運行要關注航空器的很多方面，例如類似于汽車提前熱車，航前要為飛機提前通電；風雪低溫天氣要除冰雪；航后要給水箱放水、避免結冰凍凝”，清晨7點的機坪寒風中，虹橋維修基地空客航線二分部的維修機務顧佳樂在工作崗位上如是說；空客航線放行機務嚴翔也說：“每年冬季都是考驗機務的時候，相比夏天保障航班，我們冬天平均要提早半小時到飛機底下，再晚半小時離開飛機。遇到短停飛機，我們要守在飛機邊長達4-5小時，關注特殊天氣下航班運行的各個關鍵點。”東航技術公司也增派了一線人手，并配備暖寶寶、姜茶、防寒服等勞防用品，還對安全生產紀律進行再強調再部署，為奮戰在機坪的機務員工們做好后勤保障和勞動保護。

11月30日的虹橋機坪，最低溫度已經低于零度

  東航地面服務部的行李裝卸員工也是直面嚴寒的一線工種。11月30日凌晨5時許，天還沒亮，虹橋裝卸分部保障首批次進出港航班的員工就已到達機坪，冒著風雪開始崗位作業。裝卸分部高級副經理汪濱說：“行李裝卸的工作都是體力活，一架航班出港，要把行李從航站樓的傳送帶搬上車，到了飛機下要把行李一件一件再搬上飛機。我們一趟航班保障下來運動量很大，身體會發汗發熱，因此在搬運的時候，反而不會凍著。我們也提醒了班組成員做好御寒、加快搬運速度，盡量減少在外暴露的時間，最大程度保護員工健康。”而作為“不凍著”的防護前提，行李裝卸員們當天早上換上了東航配備的冬裝，集御寒、防水為一體的工服能有效抵抗寒冷和雨雪侵襲，各個班組也提示員工作業時注意保暖防滑。

東航地服的行李裝卸員保障航班行李

東航機務為冬季嚴寒天氣中的客機做好檢查

  也是11月30日，山東省青島市迎來了今冬首場降雪，東航青島航食場區被積雪覆蓋，影響配餐車出行，員工們第一時間啟動除雪應急預案，拿起雪鏟、掃帚、鐵鍬等工具清掃積雪，用最短時間為配餐車開辟了一條暢通道路。

東航為員工們準備了暖寶寶御寒

在寒潮天氣中安全運行的東航航班（本文圖片均由東航提供）

  寒冬季節，低溫冰雪天氣還將不斷來襲，東航運控氣象團隊正在持續密切關注天氣變化趨勢，動態會商天氣情況，及時發布預警信息，為航班決策提供保障，而不同崗位的東航人也正持續堅守，護航旅客的安全出行。