回答：在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有型號(hào)的空中客車直升機(jī)（H120, H125, H130, H135, H145, H155, H215, H225）、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的主要民用型號(hào)（AC311A, A321E）、貝爾5050, S76C++。目前在中國(guó)有超過(guò)600臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在役；50%在中國(guó)注冊(cè)的直升機(jī)采用了賽峰生產(chǎn)或授權(quán)生產(chǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并打算擴(kuò)大這一市場(chǎng)份額。

 

問(wèn)題：天津的支持中心是否可以為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所有型號(hào)的賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)與維修工作。中信海直是否可以做賽峰直升機(jī)在國(guó)內(nèi)所有型號(hào)發(fā)動(dòng)的維護(hù)與維修。國(guó)內(nèi)賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的航材儲(chǔ)備是一個(gè)什么樣的情況。

 

 回答：天津的維修中心負(fù)責(zé)維修阿赫尤斯（Arrius）、阿赫耶（Arriel）、馬基拉（Makila）發(fā)動(dòng)機(jī)，并處理庫(kù)存和物流；中信海直（COHC）負(fù)責(zé)馬基拉（Makila）發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)和二級(jí)的維護(hù)工作。 關(guān)于備件管理：賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的天津工廠有備件儲(chǔ)備。

 

問(wèn)題：賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的客戶支持體系與培訓(xùn)體系現(xiàn)狀如何。

 

回答：賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（天津）有限公司的30名員工中，有20人致力于客戶支持，其中3位現(xiàn)場(chǎng)代表，2位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。

 

公司和中國(guó)民航飛行學(xué)院（CAFUC）合作開設(shè)以中文授課的培訓(xùn)課程

 

 

問(wèn)題：賽峰集團(tuán)與中國(guó)的合作伙伴關(guān)系

 

回答：通過(guò)近40多年的不斷發(fā)展，賽峰集團(tuán)與中國(guó)航空領(lǐng)域的主要企業(yè)開展了堅(jiān)實(shí)的互信合作。賽峰集團(tuán)與中國(guó)民用航空局及中國(guó)各大航空公司以及主要工業(yè)企業(yè)，如航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航發(fā)集團(tuán)、中國(guó)商飛公司等均建立了強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系。

 

 我們會(huì)通過(guò)參與支持中國(guó)國(guó)家級(jí)的飛機(jī)項(xiàng)目（尤其通過(guò)C919和ARJ21項(xiàng)目上的合作）加強(qiáng)我們的伙伴關(guān)系，同時(shí)致力于滿足區(qū)域級(jí)需求，特別是針對(duì)直升機(jī)市場(chǎng)，我們與中國(guó)航發(fā)共同開發(fā)了為AC352直升機(jī)提供動(dòng)力的渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)，還有賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的為AC311A直升機(jī)提供動(dòng)力的Arriel 2B 1A發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

 

問(wèn)題：如何看待中國(guó)市場(chǎng)

 

回答：中國(guó)是賽峰集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，賽峰集團(tuán)與中國(guó)的淵源可以追溯到100多年前。到2035年，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將是體量最大的市場(chǎng)，中國(guó)將成為僅次于歐洲的世界第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

 

中國(guó)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的雄心壯志，C919于2017年5月首飛。賽峰集團(tuán)對(duì)C919的未來(lái)充滿信心。

 

自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保……這些關(guān)鍵詞都突顯出中國(guó)在創(chuàng)新道路上的步伐。賽峰集團(tuán)也同樣對(duì)這些主題保持高度關(guān)注。此外，多電飛機(jī)、自主操作、互聯(lián)產(chǎn)品、數(shù)字化、新材料……無(wú)論是動(dòng)力推進(jìn)還是機(jī)載設(shè)備與內(nèi)飾，賽峰集團(tuán)都對(duì)其領(lǐng)先地位充滿信心，并感到自豪。

 

 

寫在最后

 

我們的目標(biāo)

 

成為首選的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商

 

我們正在鞏固我們?cè)谥鄙龣C(jī)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在2018年中，我們的市場(chǎng)份額增加到了37％（去年同期為33％）。該數(shù)字與2018年注冊(cè)的賽峰提供動(dòng)力的新直升機(jī)數(shù)量有相關(guān)性。我們的目標(biāo)是搭載到新的直升機(jī)型號(hào)并保持對(duì)現(xiàn)有型號(hào)（貝爾505、H160，AW189K、LUH）的強(qiáng)勁交付量來(lái)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

 

交付量：我們?cè)?018年交付了820臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)（比2017年增加了113臺(tái)）；優(yōu)于預(yù)期的恢復(fù)性計(jì)劃。我們預(yù)測(cè)2019年交付量穩(wěn)定。

 

營(yíng)收：2018年收入為12.6億歐元。比2017年收入增長(zhǎng)9％。76%為出口外銷

 

安全至上：我們的目標(biāo)是在直升機(jī)市場(chǎng)中提供與民航客運(yùn)市場(chǎng)相同水平的安全性。

 

我們正在準(zhǔn)備未來(lái)的推進(jìn)系統(tǒng)：

 

在2019年，我們計(jì)劃進(jìn)行四項(xiàng)取證工作：阿拉諾（Arrano）1A，阿內(nèi)托（Aneto）-1K，阿蒂丹（Ardiden）1U和渦軸16

 

我們已展現(xiàn)出向市場(chǎng)推出完整的分布式混合動(dòng)力電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的能力

 

我們正在評(píng)估開發(fā)阿蒂丹（Ardiden） 3渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)衍生產(chǎn)品的可能性，以將其集成到未來(lái)的飛機(jī)設(shè)計(jì)中